天津甲醇生產(chǎn)廠家彪仕奇：甲醇的汽車(chē)野心
自19世紀(jì)80年代卡爾奔馳發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)以來(lái)，石油就與汽車(chē)密不可分。據(jù)天津甲醇生產(chǎn)廠家彪仕奇調(diào)查顯示，截至2019年上半年，中國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到3.4億輛，是不折不扣的汽車(chē)大國(guó)，同時(shí)對(duì)進(jìn)口石油高度依賴。
天津甲醇批發(fā)廠家彪仕奇調(diào)查顯示，2018年中國(guó)石油凈進(jìn)口量4.4億噸，同比增長(zhǎng)11%，石油對(duì)外依存度升至69.8%?！叭庇?、少氣、富煤?！?就是目前國(guó)內(nèi)的能源結(jié)構(gòu)
不同于石油、天然氣，中國(guó)是煤炭大國(guó)。截止到2017年底，國(guó)內(nèi)煤炭查明資源儲(chǔ)量超16萬(wàn)億噸，若按照每年50億噸的使用量計(jì)算，足夠中國(guó)使用300年。
煤炭與汽車(chē)之間缺少“聯(lián)系”，如何在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)揮中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)是一個(gè)難題。
為履行2015年的《巴黎協(xié)定》，中國(guó)設(shè)定的自主目標(biāo)為：到2030年，單位國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放量較2005年下降60%-65%。如何有效降低汽車(chē)二氧化碳排放是另一個(gè)難題。
而甲醇?xì)淙剂想姵仄?chē)的出現(xiàn)，可謂生而逢時(shí)，一舉多得。
甲醇?xì)淙剂想姵氐墓ぷ鳈C(jī)理是，甲醇與水反應(yīng)生成氫氣和二氧化碳，氫氣再參與氫燃料電池反應(yīng)，結(jié)合動(dòng)力電池與電機(jī)，即可形成甲醇化學(xué)能→氫氣化學(xué)能→電池電能→車(chē)輛機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換。
一方面，甲醇“不挑食”，可以通過(guò)劣質(zhì)煤炭制取，不僅充分發(fā)揮了中國(guó)煤炭資源豐富的優(yōu)勢(shì)，也為劣質(zhì)煤碳的利用指出一條明路。另一方面，甲醇?xì)淙剂想姵仄?chē)雖然仍然排放二氧化碳，但二氧化碳排放量?jī)H為同等動(dòng)力水平汽油車(chē)的三分之一左右，推廣甲醇?xì)淙剂想姵仄?chē)有利于減排。
為了推廣甲醇的開(kāi)發(fā)與使用，國(guó)家與地方政府出臺(tái)了一系列政策，工信部等八部門(mén)發(fā)布《關(guān)于在部分地區(qū)開(kāi)展甲醇汽車(chē)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》中明確指出，重點(diǎn)在山西、陜西、貴州、甘肅等資源稟賦條件較好且具有甲醇汽車(chē)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，加快M100甲醇汽車(chē)的應(yīng)用。
天津甲醇生產(chǎn)廠家彪仕奇認(rèn)為，在未來(lái)甲醇將會(huì)在汽車(chē)燃料領(lǐng)域發(fā)揮重要的作用。
